На трассе Москва - Астрахань отремонтируют еще один участок

11.09.2009

Слушая водителей с московской трассы, можно составлять словарь ругательной лексики. И не то чтобы автомобилисты были уж очень некультурными. Просто на «М-6», чувствуешь себя бельем, которое попало на стиральную доску. Яма на колдобине. Причем это не просто мнение обывателей. Два года назад трасса Москва — Астрахань («Каспий») попала в черный список Минсоцздравразвития. Аварийность на дороге зашкаливала. В нынешнем году «победителей» пока не определяли. Но есть надежда в перечень не попасть. Сегодня на федеральной трассе уже отремонтировали аварийные участки в Иловлинском (7 километров) и Михайловском (7 километров) районах. Кстати, последний дорожники торжественно сдали в эксплуатацию в минувшую пятницу. Три месяца и три дня потребовалось работягам, чтобы вернуть к жизни искореженную временем и машинами трассу. В итоге: две полосы движения, ширина 15 метров. 7,5 метра — проезжая часть и 3,75 метра — обочины. Спонсировал строительство федеральный бюджет. На новый асфальт ушло ни много ни мало 122 млн. руб. Для сравнения: на предыдущий участок затратили 9 миллионов 200 тысяч рублей. Уж чем вызвана такая разница, остается только гадать: должно быть, новая дорога в Михайловском районе будет вечной. Неплохо бы, ведь работы впереди — непочатый край.

— Протяженность трассы «Каспий» в Волгоградской области чуть больше 400 километров. «М-6» была сдана в эксплуатацию в 1973 году и с тех пор ни разу капитально не ремонтировалась, — пояснили в администрации Волгоградской области. — Сегодня 75 процентов ее покрытия нуждается в реконструкции. Уже разработаны проекты по ремонту еще одного опасного участка протяженностью 10 километров: от села Самофаловка до станицы Качалинской. Проектно-сметную документацию на этот объект подготовили.

Правда, снизится ли аварийность после всех этих стараний — большой вопрос. Как утверждают дорожники и гаишники, много ДТП здесь не только из-за плохих дорог. Большая их часть происходит по невнимательности водителей. Многие просто лихачат на относительно свободной от сотрудников ГИБДД трассе.

Кстати

40 лет назад пропускная способность трассы была 4,5 тысячи авто в сутки, а нагрузка на ось не более шести тонн. Сейчас цифры значительно выросли: на отдельных участках дороги проезжают до 20 тысяч машин, а нагрузка на ось достигает 15 тонн.